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　　5设计名称长沙市芙蓉路-赤岭路交叉通设施优化设计起止时间2010年12月13日2010年12月24日一目的与任务根据《交通工程设施设计》课程所学理论知识主要依据《道路交通标志和标线等最新规范的规定按照任务书要求独立开展设计任务完成指定的设计内容并按要求提交设计成果和资料。本课程设计主要以长沙市主干道芙蓉路和韶山路为优化设计目标按照“一人一题”的要求每位同学安排其中一段开展交通工程设施设计工作。通过本次设计要求学生在实践环节中进一步巩固课堂基础知识掌握城市道路交通工程设施的设计方法和要点初步熟悉工程设计的基本方法和流程加强学生读图、绘图、编制说明书的基本技能。二设计内容根据工程实践要求和教学大纲要求设计内容以交通管理设施和交通安全设施为重点。道路基本信息及交通设施布局本交叉口是三相位信号控制交叉口道路现状基本信息及标志表现如附图一所示。交通流特征交叉口在高峰期间每个入口的流量很大经常出现机动车在交织处产生冲突。北进口处往芙蓉路左转车辆与南进口直行车和赤岭路的直行车易发生冲突造成延误和危险。交叉口渠化赤岭路进口处设置右转专用车道直行进出口引道由单黄线车道。车道与路缘石之间由栏杆隔开。栏杆与路缘石之间为非机动车道。芙蓉路南进口引道为四车道设有一个左转专用车道及两个直行车道和一个公交车专用车道交叉口处设有左转待转区。芙蓉路北进口设有直行待转区。道路中间设有非机动车专用车道。如附图一所示。交叉口有地下行人通道避免了行人车辆产生冲突。存在的问题交叉口过于复杂芙蓉路北进口处车辆与赤岭路往北车辆的冲突区域比较大车辆易产生冲突。非机动车辆没有明确的指示灯易与机动车产生冲突故可采用设置非机动车控制灯控制非机动车辆的运行。交叉口渠化本交叉口为y型交叉口应根据交通组织、交通流量与流向及用地条件等进行平面交叉口的交通组织设计。交通组织设计应遵循人车分隔、机非分隔、各行其道、公交优先、安全畅通减少延误的原则。平面交叉口可采用机动车左直右转专用道、非机动车右转专用车道、进口道展宽、进口道中线偏移、压缩进口道中央分隔带、机动车左转超前候驶、行人两次过街、信号灯多相位设置、交通标志标线、交通分隔与导流设施等方法和措施来提高通行能力。平面交叉口进口道应根据相交道路等级、流量、流向及交通组织等因素增设车道并进行相应展宽。应使左转、直行、右转车辆尽可能分道行驶采用多相位信号控制时必须设置相应的专用车道。高峰期每信号周期左转车平均超过4pcu时应设左转专用车道高峰期每信号周期右转车平均超过5pcu时宜增设右转专用车道设置公交专用道时信号相位及配时应与公交优先运行要求相适应进口道左转专用车道设置可采用以下方法压缩较宽的中央分隔带新辟左转专用车道但压缩后的中央分隔带的宽度宜不小于1米其端部宜为半圆形道路中线偏移以便新增一条左转专用车道在原直行车道中分出一条左转专用车道。采用压缩中央分隔带和道路中线偏移方法时左转专用车道最小长度应保证左转车不受相邻候驶车队长度的影响。进口道右转车道设置可采用以下方法展宽进口道新增右转专用车道在原直行车道中分出右转专用车道。展宽进口道形成右转专用车道时其最小长度应保证右转车不受相邻候驶车队排队长的影响。1交叉口改良的基本原则a.要使交叉口单纯、明确由现状图可以看出交叉口车辆运行轨迹不是很明确北进口车辆没有明确的停车线因此在北进口处应设置明确的停车线。左转待转区没有明确的标出故应明确左转待转区的车道。b.要使交叉口简单易懂2交叉口的通行能力a、以减轻、解除交叉口拥挤为主要目的进行交叉口改良时首先要知道该交叉口能够处理多大的交通量到达该交叉口的交通量有多大等这里能够处理交通的能力叫做交通容量c、交通容量因道路的幅宽、车道的运用方法、信号控制方法等而不同如果到达交叉口的交通量超过交通容量则发生交通拥挤现象d、发生交通拥挤的原理1、一个装满水、在腹部开一个孔的圆柱形容器从上部向容器里注水如果从上部注入容器中的水量多于从腹部开孔中流出的水量水将从容器的上方溢出。这里溢出的水相当于在信号交叉口的上流形成的交通拥挤。这时从容器腹部的开孔流出的最大水量应该相当于上述的交通容量。为了使开孔流出的水量超过从容器上方注入的水量将开孔加大则水就不会从容器上部溢出来相当于不发生交通拥挤字体原国标交通设施上使用的文字字体推荐使用黑体长沙市推荐使用交通部推荐的“交通标志专用字体”。标志警告标志一般规定禁令标志在市区内取消禁止停车、禁止鸣笛、禁止载货汽车及三轮机动车标志只保留限速标志。如有特殊需要需设置多种禁令标志可单独设杆。独立禁令标志应尽量采用借杆信号灯路口限速标志可与信号灯共杆非信号灯路口限速标志应尽量与路灯共杆。特殊路段难以借杆可单独立杆。在交叉路处可采用限速标志与信号灯共杆的形式。将限速标志设置在信号灯悬杆最左端。禁止停车的取消——不设置路边停车位的主次干道禁止停车。取消鸣笛、禁货——需在进入长沙市有关规定确定的禁鸣区范围内的道路入口处设置城市内禁止鸣笛、某时段禁止货运车通行等。蓉路南出口处设置有禁止标志为白底红圈红杠黑图案图案压杠。根据GB5768.2知速度与汉字高度关系如下表所示根据规范禁令标志部分尺寸的一般值按下表7所示。在芙蓉路限速60km/h.因此交叉口南出口处的禁令标志按下图设置D80cma8cmb6cmc0.6cm.实物图如下图所示。指示标志根据规范指示标志尺寸有以下三种形式其尺寸按下表规定确定允许掉头标志的设置:在芙蓉路南进口引道及北进口引道都设置有允许掉头标志。根据规范掉头标志采用图4中b图形式由芙蓉路限速60km/h可知尺寸A80CMC0.6CM.实物图如图所示指路标志设置交叉路口标志时应综合考虑、整体布局。标志布设应做到连贯性一致性防止出现标志不足或过多。各种不同等级主干道路、次干道路、支路的道路所形成的交叉路口其交叉路口标志的设置与否可参照表4若按此表设置的指路标志过密或过疏时可作适当取舍调整。指路标志上文字采用中英文对照模式。指路标志的大小除另有规定外应根据字数文字高度及排列情况确定。其边框与衬边如下图所示根据设计规范在交叉口处应设置交叉口预告标志。在赤岭路南进口道设置采用的是蓝底白框字白色。根据下表汉字与速度关系可确定汉字的高度h进而确定指示牌边框的尺寸。表知汉字的告诉h40cm边框线cm.边框与边缘间距取3cm.字间隔可取5cm笔画粗取3cm字行距取10cm据标志边缘最小距离16cm.拼音高度为16cm设计的标志如下图所示。10实物图如下图交通标线优化设计针对存在的问题依据最新的规范进行交叉口及路段交通标线详细设计包括车道宽度标划、车道数确定、交叉路口及路段纵向标线、横向标线及字符标记等的设计与论证港湾式公交停靠站站点布局及形式设计等。成果图如附图2所示具体计算及论证如下道路宽度芙蓉路南进出口引道宽如图4-1.。赤岭路进出口引道如图4-2图4-1图4-2 11 芙蓉路进出口之间都用护栏分开。道路中央有永久性实物隔离设施分隔对向交通流时靠近隔离设施的车行道内侧边缘线应为白色实线城市道路上采 用活动护栏等可移动隔离设施分隔对向交通流时靠近隔离设施的车行道内侧边缘线 可为黄色实线。 左弯待转区线。左弯待转区线为白色虚线用来指示左转弯车辆 在直行时段进入待转区等待左转的位置。 左弯待转区线应在设有左转弯专用信号且 辟有左转弯专用车道时使用设于左转弯专用车道前端伸入交叉路口内但不得妨碍对 向直行车辆的正常行驶。左弯待转区线为两条平行并略带弧形的白虚线cm线cm其前端应划停止线。在待转区内须施划白色左转弯导向箭头导 向箭头长3m一般施划于左弯待转区的起始位置和停止线前各施划一组左弯待转区 较长时中间可以重复设置导向箭头左弯待转区较短时可仅设置一个导向箭头。在芙 蓉路南进口处左转弯待转区较长故应画两个箭头。如附图二所示。 路口导向线在平面交叉口面积较大、形状不规则或交通组织复杂车辆寻找出口车道困难时应设 置路口导向线辅助车辆行驶和转向。 路口导向线m线cm。 连接同向车行道分界线或机非分界线的路口导向线为白色圆曲或直虚线连 接对向车行道分界线的路口导向线为黄色圆曲或直虚线。 道路出入口标线道路 出入口标线用于引导驶入或驶出车辆的运行轨迹提供安全交汇减少与突出缘石碰撞 的可能一般由出入口的纵向标线和三角地带的标线组成。 出入口标线的颜色为白色 应结合出入口的形式和具体线形进行设计布置。 双黄实线作为禁止跨越对向车行道分界线时禁止双方向车辆跨线或压线行驶。一般施划于单方向有两条或两条以 上机动车道而没有设置实体中央分隔带的道路上除交叉路口或允许车辆左转弯或掉 头路段外均应连续设置可采用振动标线的形式。黄色实线cm特殊情况 下可降低至10cm两标线cm。 在赤岭路引道应设置双黄线。 在机动车道与非机动车道相交的地方设置禁止跨越同向车行道分界线。用于禁止车辆跨越车行道分界线进行变换车道和借道超车。设于交通繁杂而同有多条车行道的 桥梁、隧道、弯道、坡道、车行道宽度渐变路段、交叉口驶入 12 段、接近人行横 道线的路段或其他认为需要禁止变换车道的路段。用于路口驶入段时也可称作导向 车道线其施划长度应根据路口的几何线m。 本标线cm交通量非常小的农村公路、专属专用道路等特殊应用情况下 线cm。可采用振动标线的形式。 停止线表示车辆等候放行的停车位置。可施划于有交通信号控制的交叉路口、铁路平交道口、左弯待转区的前端、人行横 道线前及其他需要车辆停止的位置。 停止线为白色实线。双向行驶的路口停止线应 与对向车行道分界线连接。单向行驶的路口其长度应横跨整个路面。停止线的宽度 可根据道路等级、交通量、行驶速度的不同选用20cm、30cm、40cm。 导流线表示车辆需按规定的路线行驶不得压线或越线行驶。 主要用于过宽、不规则或行驶条 件比较复杂的交叉路口立体交叉的匝道口或其他特殊地点。导流线应根据交叉路口 的地形和交通流量、流向情况进行设计。 导流线的颜色为白色与道路中心线相连时 也可用黄色。标线型式可分为单实线、V 型线和斜纹线三种。 出入口导向车道线及导向箭头 出入口导向车道线的长度应根据路口的几何线m。导向车道线应划白色单实线表示禁止车辆变更车道B.3.3.2 平交路口驶入段的 车道内除可变导向车道外应有导向箭头标明各车道的行驶方向。 其它交通设施优化设计包括物理隔离设施、信号灯、路边停车设施设计。针对存在的问题依据最新 的规范确定隔离设施设置位置、形式及高度人行横道信号灯、方向指示灯的数量及 位置以及路边停车位设置方式及泊位数确定等。 在道路两边都设置有隔栏。分隔机 动车与非机动车。交叉口为信号控制交叉口故应设置信号灯分别在芙蓉路南出口及 北出口处设有信号灯具体如附图2所示。 应提交的文件1课程设计报告包含设 计说明及相关设施设计的论证如设计内容。 2交通设施数量汇总表附表1. 3设计成果